Horarios del Gran Premio de Turquia de Fórmula 1
La carrera comenzará el domingo a las 14:00 horas ( Madrid) en el circuito ” Estambul Park”, Turquía.
Primer día oficial de Paddock en Turquía, donde este fin de semana se correrá la séptima prueba del Campeonato del Mundo 2009. El Estambul Park es un circuito difícil, en el que se rueda en sentido contrario al de las agujas del reloj, y forma parte de las creaciones del arquitecto alemán Hermann Tilke, que pudo ver estrenado este trazado en el año 2005.
El trazado de Estambul Park ha sido escenario de cuatro carreras para Fernando, en las cuales fue segundo en las dos primeras ocasiones (2005 y 2006), tercero en 2007, y sexto el año pasado. Volver al podio esta vez será difícil para él, dado que las diferencias entre su Renault R29 y los coches más competitivos están siendo muy grandes, al menos de momento. Para esta ocasión estrena un nuevo alerón delantero, con el que esperan recortar en algo las diferencias con los mejores coches.
La de Estambul es una pista muy especial, tiene algunos sectores muy complejos. Uno de ellos es el de la curva 8, que tiene cuatro vértices y es muy exigente para los pilotos, no solamente a causa de la velocidad con la que se tiene que afrontar (más de 250 km/hora), sino también por la enorme fuerza G que se debe soportar mientras se atraviesa. La curva 1 es un sitio también muy complicado, ya que el vértice de la curva no se llega a ver hasta que se está encima.
Al llegar a Estambul, Fernando nos decía lo siguiente:
“Este es un circuito particular, donde es bastante divertido conducir, con curvas en bajada y en subida, y curvas ciegas. Creo que aquí en Turquía tendremos un fin de semana en el que podremos comprobar dónde estamos, no como sucedió en Mónaco, ya que allí todo es especial”.
“Tenemos novedades en el coche, pero no tenemos que esperar ninguna novedad, creo que veremos un fin de semana parecido a los que vimos en los últimos circuitos normales en los que corrimos, como Bahrein o Barcelona. Los Brawn deben optar a hacer doblete y con los RedBull un poco más cerca en esta ocasión, y con los Toyota otra vez en la lucha, a la que puede sumarse Ferrari”.
“Nosotros tenemos que estar en ese grupo de perseguidores. Unas veces hacemos séptimos, otras veces octavos, otras veces novenos, y para esta carrera esperamos algo parecido. Tenemos una parte del alerón delantero que es nueva, pero eso no significa demasiado tiempo en ganancia. Quizás sea una décima, pero los demás también van a mejorar, y puede que lo hagan más que nosotros, así que corremos el riesgo de hacer peor posición que en la última carrera”.
“Se habla de que equipos nuevos pueden llegar a la F1, pero hay pocas plazas para tantos candidatos. Sobre los equipos españoles que pueden entrar, siempre es bueno que pueda haberlos. Es una buena noticia que haya más equipos y más pilotos españoles. Hay que ver dónde queda todo esto al final”.
Primer día oficial de paddock en Montmeló, donde este fin de semana se correrá la quinta prueba del campeonato del mundo 2009. Tras el periplo asiático, la F1 encara el grueso de la temporada europea, que este año no tendrá interrupción alguna hasta la carrera de Monza, ya que no habrá gira americana como en los años anteriores.
Gran carrera de Fernando Alonso en Bahrein, donde consiguió terminar en octava posición después de una carrera marcada por el tremendo calor que hizo en el circuito de Sakhir. La carrera fue ganada por Button, quien se afianza en el liderato del mundial.
Primer día oficial de Paddock en Bahrein, donde este fin de semana se correrá la cuarta prueba del campeonato del mundo 2009. Luego de la lluviosa carrera en Shanghai, en la cual Fernando fue noveno, se espera que esta vez la F1 tenga un Gran Premio normal, y que éste se inicie sin el coche de seguridad, como ocurrió en la última carrera. Y en el que la lluvia no condicione ninguno pasaje del mismo.
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