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Resumen de la Temporada de Fernando Alonso

Grandes Premios: 17

Puntos:  26

Posición en el campeonato:  9º

Promedio de puntos/Carrera:   1.52

Podios:  1 (Singapur, 3º)

Mejor posición en Carrera:    3º (Singapur)

Peor posición en Carrera:    14º (Inglaterra y Abu Dhabi)

Posición que mas repitió en carrera:  5º (tres veces)

Promedio posición en carrera:   9º

Llegadas en los puntos:     8

Llegadas fuera de los puntos:   6

Abandonos:      3

Abandonos por accidente:    1 (Brasil)

Abandonos por rotura:    2 (Hungría y Bélgica)

Carreras consecutivas en puntos:  3 (Bahrein, España y Mónaco)

Carreras consecutivas fuera de puntos:  3 (Japón, Brasil y Abu Dhabi)

Carrera en que más posiciones avanzó:  Australia (de 10º en parrilla a 5º en carrera) y Alemania (de 12º en parrilla a 7º en carrera)
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Alonso primero en los entrenamientos libres

Buenas sensaciones para Fernando Alonso en el primer día de entrenamientos en Interlagos. Con su marca de 1.12.314, Fernando se impuso al resto de pilotos, con un registro que lograba sobre el final del trabajo del día. Hasta ese momento, había estado en posiciones retrasadas, y le había costado mejorar.

En la primera sesión, Fernando había logrado el 16º mejor tiempo, con un registro de 1.13.787, rodando un total de 28 vueltas al trazado paulista, y quedando a 1,324 segundos de Webber, mejor tiempo en la primera y mas lluviosa sesión.

En la segunda sesión, las cosas no parecieron mejorar para Fernando hasta la última parte, cuando calzó las ruedas mas blandas y lograba el mejor tiempo, manteniendo constante la velocidad con registros buenos. Su mejor tiempo fue de 1.12.314, logrado al final de sus 27 vueltas. Al terminar, nos decía lo siguiente:
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Entrevista a Fernando Alonso en Brasil

- Una ciudad muy fea para unos recuerdos tan bonitos…
“No sé, la ciudad es muy grande. No sé si fea o bonita, pero muy grande. Más que lo bonito que sea, éste es un gran premio especial por la atmósfera que se vive y la pasión que tiene la gente aquí por la Fórmula Uno. Los pilotos estamos contentos de estar aquí en Interlagos porque es una carrera especial con todos las aficionados, con toda esta pasión por la F1″.
- Ninguno de los que se esperaba está en la lucha por el título…
“Sí. Este año no se puede luchar por el título, pero seguro que hay nuevos protagonistas. Hay siempre carreras muy divertidas en Sao Paulo, con diferentes predicciones del tiempo, que suelen cambiar cada poco; la lluvia que está prevista para el viernes y el sábado por lo menos, y el domingo quizás también. Por tanto entre todo yo creo que la carrera o el fin de semana se presenta divertido en cuanto a la acción en la pista, y yo creo que podemos disfrutar todos de ello”.

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Fernando Alonso miembro de UNICEF

São Paolo, Brasil, 14 de octubre de 2009.- “Todos los niños tienen que ser felices, y aquí les veo sonreír”. Con estas palabras Fernando Alonso, Embajador de UNICEF-Comité Español, se despidió del Centro Comunitario Oscar Romero de Jardim Santa Lúcia do Guacuri, una de las 126 comunidades de Sao Paolo que participan en la Plataforma de Centros Urbanos de UNICEF. Fernando Alonso pasó la tarde con unos cien niños de este centro, que le recibieron entusiasmados.

Una canción de bienvenida dio paso a las explicaciones de un grupo de adolescentes acerca del trabajo que realiza esta plataforma de UNICEF en comunidades en las que los más jóvenes se enfrentan a situaciones de alto riesgo en su vida diaria y están expuestos a problemáticas como el embarazo adolescente, el VIH, el consumo de drogas o la violencia.
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Gran Premio de Fórmula 1 en Suzuka

En el paddock de Suzuka, la atención mediática estuvo centrada completamente sobre Fernando Alonso. El miércoles se anunció su llegada a la escudería Ferrari a partir de la próxima temporada, y la nube de fotógrafos y periodistas la acompañaba allí donde fuera. La rueda de prensa que dio por la tarde fue la más multitudinaria que se recuerde. Allí habló sobre su futuro en Ferrari, pero también se refirió a lo que se vivirá este fin de semana en la pista japonesa.

El de Suzuka es uno de los trazados preferidos por los pilotos. Tiene un par de curvas de difícil aproximación al inicio, para luego entrar en una de las secciones mas interesantes: las “eses”. Allí se pone a prueba el talento de los pilotos, los cuales deben trazar y combinar el uso del acelerador de una manera perfecta para no perder tiempo. Otras partes legendarias de este circuito son la curva Spoon y la veloz 130R, sin olvidar la famosa chicane, escenario de muchos adelantamientos y también de accidentes.
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