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Justine Henin vuelve al tenis año y medio después

Así es, la que fuera número uno del tenis mundial durante 46 semanas entre 2003 y 2008 cuando se retiró de las pistas Justine Henin, va a volver al circuito de la WTA a partir de enero de 2010.

Justine Henin es una de las tenistas (ahora en activo) más laureadas del panorama internacional teniendo en su haber: 1 Australian Open, 2 US Open y 4 Roland Garros aunque se le resiste Wimbledon. Además ha ganado otros 34 títulos en su carrera destacando los Juegos Olímpicos de Atenas de 2004 donde se impuso a Amelie Mauresmo.

La que fuera considerada como mejor deportista belga hace unos años, título que repitió hasta cuatro veces, volverá a jugar a finales de este mismo año en algunos partidos de exhibición que le servirán también para comprobar en que estado de forma se encuentra y afrontar la temporada 2010 con ganas de volver a lo más alto.

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Alonso en los entrenamientos oficiales en el GP de España

El objetivo de meterse dentro de los diez primeros pudo ser cumplido para Alonso, pero una vez logrado ello, se comprobó que avanzar más, rayaba lo imposible para él. Quedó finalmente en octava posición final, y saldrá desde la cuarta fila, pero la carga de combustible que lleva (645 kilos) significa que será el primero de los que entraron en la Q3 que se detendrá en boxes a repostar.

En ningún momento sobró demasiado. En la Q1, Fernando lograba la 14º posición, quedando muy cerca de la exclusión en la Q2. Su mejor tiempo era de 1.21.186, a siete décimas de Massa, que obtuvo 1.20.484. En la Q2, Fernando obtenía el décimo mejor tiempo, y por muy poco. Su mejor registro fue de 1.20.509, quedando a cinco décimas de Barrichello, el mejor de esa ronda (1.19.954)

Al final, salió con una carga de gasolina muy baja y ello le permitió llegar al octavo lugar final, aunque por detrás de él salen Rosberg y Kubica con mas carga, lo que significa que en la primera parte de la carrera se pueden poner delante de él. Al finalizar, nos contaba lo siguiente acerca de la clasificación de hoy en Barcelona:

“Hemos hecho lo que hemos podido, aunque un sucedió nada que no estuviese previsto dentro del guión. Lo que ha pasado hoy se veía venir desde ayer, cuando dije que estábamos en la mitad, ni 17º ni 3º, y hemos hecho 10º en la Q2, cuando todos van al límite, y si bien al final he quedado octavo, creo que tanto Rosberg como Kubica llevan mas gasolina que yo. Así que nuestro puesto real era el décimo, justo en la mitad”

“Creo que al final, hemos progresado con el rendimiento real del coche. En Australia eran nueve décimas las que nos separaban de los Brawn, y aquí en la crono dos ha sido medio segundo, por lo tanto, nos hemos acercado a los líderes. Pero en este medio segundo que nos separan de ellos se han metido mas equipos, así que con respecto a posiciones, estamos igual o un poco peor”
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Primeros entrenamientos en China en Fórmula 1

Con un clima menos frío que el del jueves, se disputaron las dos primeras sesiones de entrenamientos libres para el GP de China. Fernando Alonso rodó un total de 47 vueltas en el primer día de entrenos libres. Su mejor tiempo lo obtuvo en la segunda sesión, como la totalidad de los pilotos. Allí pusieron casi todos las ruedas más blandas, las más problemáticas en esta carrera, como ocurrió en Australia.

Básicamente, Fernando se dedicó a probar neumáticos de cara a la carrera. Los compuestos más blandos a disposición, sobre los que recaían muchas dudas, resultaron ser más resistentes y eficaces de lo esperado. Por la mañana, rodó siempre con ruedas duras y cambió un par de veces la distribución de pesos de su coche. Allí logró un mejor tiempo de 1.38.089.

Por la tarde, Fernando cambió las relaciones de caja y siguió usando el mismo juego de neumáticos duros que había utilizado por la mañana. Al final, cambió por ruedas blandas y logró su mejor tiempo de vuelta, 1.37.638, que le dejaba en la 19ª posición, aunque el piloto asturiano no decaía en su optimismo de cara a la carrera de este fin de semana:

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Primeros entrenamientos en Sepang

Difícil jornada para Fernando Alonso. Aquejado de una otitis y de una fiebre que no le ha abandonado desde hace tres días, realizó su trabajo con sus facultades mermadas y, aún así, pudo sacar algunas conclusiones.

El Renault R29 parece funcionar un poco mejor en Malasia que en Australia, aunque la verdad se sabrá mañana en la clasificación. En la primera sesión, Fernando realizaba un mejor tiempo 1.37. 395, quedando en la posición 16. Realizó un total de 12 vueltas siempre con ruedas duras, retocando la suspensión trasera al inicio y algunas modificaciones de índole aerodinámica más tarde.

En la segunda sesión realizó un total de 2º vueltas, con un mejor tiempo de 1.36.640, lo que le dejaba en la posición 15. Cambió relaciones de caja y retocó la sección delantera y trasera del coche. Luego puso las ruedas más blandas, consiguió el mejor tiempo personal, y retocó algunas cosas en la suspensión delantera. Al finalizar, Fernando nos contaba lo siguiente:
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Entradas solicitadas para Sudáfrica 2010

La primera fase de la venta de entradas para la Copa Mundial de la FIFA 2010 cerró a la medianoche del 31 de marzo con un total de 1.635.136 solicitudes, desde que salieran por primera vez a la venta el 20 de febrero de 2009. Cerca de 30% de las solicitudes provinieron de residentes sudafricanos, y el 70% del resto del mundo.

Los pedidos llegaron de 205 países y las entradas de mayor demanda fueron indudablemente para el partido inaugural y la final del 11 de julio de 2010 en el Estadio Soccer City de Johannesburgo.

Las solicitudes para series de entradas por equipos representaron más del 50% de los pedidos, y no hubo problemas en el proceso de solicitud de esta primera fase.

El mayor número de solicitudes de entradas provinieron de residentes en Sudáfrica, seguidos por los de EE UU, Reino Unido, Alemania, Italia y Australia. En promedio, la categoría 3 de entradas fue la más popular.
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