Alonso en Singapur
La primera jornada de entrenamientos libres en el circuito de Singapur ha dejado claro que Fernando Alonso puede ser competitivo en esta prueba. En la primera de las dos sesiones, la cual comenzó cuando la luz del sol aún iluminaba parte del trazado, Fernando había obtenido el cuarto mejor tiempo (1.50.567), aunque no muy lejos del mejor tiempo (Barrichello: 1.50.179). Con la pista aún muy sucia, los tiempos no eran lo suficientemente buenos, por lo que en la segunda sesión, ya se sabía que los mismos iban a ser mejorados sensiblemente. En esa primera sesión, rodó un total de 16 vueltas y lo hizo siempre con los neumáticos más duros a disposición.
A partir de las 21.30 horas de Singapur, y allí si bajo la luz de los focos que iluminaban la pista al completo, comenzó la segunda tanda de entrenamientos. Al final de sus 27 vueltas, y con ruedas de compuesto blando, Fernando obtenía ese 1.48.924, un tiempo que lo dejaba inmediatamente detrás del mejor tiempo de día, obtenido por Vettel: 1.48.650, por lo que Fernando quedaba al final a solo 274 milésimas del registro del alemán. En esa segunda sesión, rodó al principio con neumáticos duros y luego de hacer una serie de 10 y otra de 7 vueltas con ellos, puso los blandos, los usó solo una vuelta, y entró a boxes a cambiar reglajes. Luego salió con unos duros usados, hizo tres vueltas para verificar que el coche respondía a los cambios al final, realizó sus últimas cinco vueltas con un nuevo juego de blandos, logrando allí su mejor tiempo. Al final del trabajo de este primer día, Fernando nos decía lo siguiente:
“Estoy contento, pero más que nada con el resultado, que con el comportamiento del coche. Hemos tenido bastantes problemas con él hoy, y a pesar de que le hemos hecho muchos cambios en los reglajes, nunca le hemos encontrado la vuelta y estar del todo contentos. Durante esta noche habrá que seguir trabajando, para que mañana podamos lograr un poco de estabilidad, sobretodo en la parte trasera del coche, el lugar con el que hemos tenido más problemas hoy. No hemos sido los únicos que hemos tenido este tipo de inconveniente, pero esto no nos puede servir de consuelo”
“Nos ha costado mantener la trayectoria porque el asfalto estaba muy sucio, con un poco de arenilla. Vamos de lado a lado de la pista y pasamos muy cerca de los muros, pero para sacar un buen tiempo hay que arriesgar como en Mónaco, y mañana en la crono aún habrá que pasar mas cerca. Este trazado no te deja margen para el error. Hay mucha humedad, y hace un calor impresionante, y la verdad es que con los baches y todas estas cosas, nos pasamos durante toda la vuelta luchando con el volante”.
Loading ...